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广东ETC用户突破1800万 总量保持全国第一

为了向广大市民普及ETC(电子不停车快捷收费)使用知识,更高效地为车主解答ETC办理、使用过程中的疑虑,12月8日,“ETC降临闹市”户外公益宣传活动在广州天河城南门广场举办。

  南方网讯(记者/赵刚 通讯员/粤交集宣 粤通卡)为了向广大市民普及ETC(电子不停车快捷收费)使用知识,更高效地为车主解答ETC办理、使用过程中的疑虑,12月8日,“ETC降临闹市”户外公益宣传活动在广州天河城南门广场举办。

  活动当天,粤通卡运营单位广东联合电子服务股份有限公司(以下简称“联合电服”)通过现场为市民解疑答难、开展互动游戏、赠送礼品等方式,广泛宣传ETC的各项政策、免费办理流程、售后服务等内容,并开展预约登记、现场免费安装等工作,进一步提升了社会公众对ETC的认知度,营造了良好的宣传氛围。

  活动现场咨询办卡区

  本月以来,响应广东交通集团提出的“再接再厉,冲刺三十天,决胜十二月!”口号,联合电服公司通过大力拓展发行渠道、创新线上发行模式、力保产品供应,已吸引了广大车主踊跃安装ETC,截至目前,粤籍车ETC累计发行量已突破1800万,排名全国第一。

  提升通行效率 促进节能减排

  据了解,根据全国统一部署,力争今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站,安装ETC的车辆将通过高速公路上的龙门架进行分段计费。目前,广东省取消省界收费站各项准备工作已接近尾声。

  实行ETC电子收费后,通行效率将得到充分提高。据统计,小客车通过省界收费站,撤站之前平均用时20多秒,大货车用时则更长,约在1分钟左右。现在借助ETC电子收费,车辆通行省界收费站的平均时间仅为1至3秒。

  此外,车辆在收费站在等待及低速运行过程中的油耗也随之降低,对于企业来说,节省了大量成本。某集装箱运输公司负责人表示,撤销省界收费站以后,不仅每车次可节约十到二十分钟,每台车一年还可以节省300到500升柴油,一台车即可节约3000多块成本。

  事实上,车辆安装ETC装置,不仅能够提高通行效率、节约成本,还能大大减少因等待和低速行驶带来的污染物排放,为环保贡献一份力量。据测算,撤销省界收费站实行ETC电子收费,每天可以节约燃油一千一百吨,同时能够减少氮氧化物的排放,每天是2.59万吨,同时一氧化碳的排放量每天会减少0.03万吨。

  为了让越来越多的车主享受全国高速公路通行费优惠政策,尽快实现高速公路服务升级。在原有发行渠道的基础上,广东交通集团发动所属路段,在高速公路出入口设置ETC现场办理点,同时,加强宣传引导,拓展发行手段,优化发行服务,成立了“ETC办理服务小分队”,进社区、进镇、进村、进企业实现一站式免费安装,让ETC飞入寻常百姓家,ETC推广发行进入“下沉攻坚时刻”。

  收费准确性超99.99% 退费效率有待提高

  活动当天,针对前段时间少部分车主反映ETC多扣费用问题,粤通卡客户客服中心相关负责人回应称,ETC运行多年,技术成熟,系统稳定,收费准确性超过99.99%,偶发性扣费出现异常主要集中在行驶路径标识有误,导致出口收费发生异常;收费站系统异常未在ETC设备中写入口信息;ETC车道已扣费,栏杆没抬起,走人工重复扣费以及货车计重错误四方面。如遇扣费异常问题可通过粤通卡微信公众号/粤通卡ETC小程序的在线客服(输入“扣费异常”类似内容)自助填写投诉单登记或致电粤通卡客服热线020-96533(4001196533)反映,也可到当地营业厅现场反映,或者直接向高速公路服务方监控中心服务热线反映(如扣费异常的发生地点在外省,需致电对应省份的ETC客服热线反映)。此外,联合电服公司也会定期通过大数据核查通行数据,如发现多收费问题,将主动向车主退款。

  对于用户关心的退费环节,粤通卡客户客服中心负责人表示,由于涉及道路业主调查核实,还需要完成调账和退费等多重手续,因此所需时间较长。未来将进一步协调相关的部门和单位,以客户利益优先为原则,运用技术手段、简化流程、加快退费速度。

  据介绍,明年1月1日起,高速公路收费系统将再升级,高速公路ETC收费将不在收费站完成,而在门架上完成,货车也改按车型收费,收费模式变化后,上述收费异常这类问题将有望解决。

  优化服务水平 “粤通卡小秘书”正式上线

  近期,为完善线上服务功能,解决用户售后服务问题,“粤通卡小秘书”正式上线粤通卡微信公众号和粤通卡ETC小程序,车主遇到问题都可向它咨询,获得准确解答。此外,车主办理如修改手机号、车牌占用、标签挂起、空充帐号解绑、投诉登记等业务,都能通过“小秘书”填写表单,在线上轻松处理。

  接下来,全省各高速公路公司也将进一步优化ETC车道性能,保障ETC车辆通行,提升用户通行体验。联合电服公司将协调各合作渠道积极开展上门服务,进一步推广线上发行,方便用户办理。

  据悉, 按照交通部统一部署,自2020年1月1日起,全省高速将实施新旧收费系统切换,全面推行高速公路不停车收费。全省收费站将仅保留1至2条ETC/人工混合收费车道,ETC车道将成为高速公路主要收费方式。届时,各类通行费减免优惠政策均依托ETC系统实现,即没有安装ETC的车辆将无法享受通行优惠(国务院另有规定除外)。再次呼吁还未安装ETC的车主抓紧办理,早享便捷。

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