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高温下的上水女工:每天行走3万步

  中新网南昌7月7日电 (胡国林 张倩)7月6日,在南昌车站,44岁的上水女工胡飞英和其工友在烈日下“蒸战”。她戴着蓝色手套,扯动长长的黑色皮管,在为到达的列车加满清水,守护着列…

  中新网南昌7月7日电 (胡国林 张倩)7月6日,在南昌车站,44岁的上水女工胡飞英和其工友在烈日下“蒸战”。她戴着蓝色手套,扯动长长的黑色皮管,在为到达的列车加满清水,守护着列车上旅客的“清凉”。

  京九铁路是贯通中国南北的铁路繁忙干线,全长2315公里,纵贯京、津、冀、鄂、赣、粤等九省市。南昌车站是京九线上唯一的省会站,车站客流量大,日均发送旅客6万人次。

7月6日,在南昌车站,为到达的列车加满清水后,上水工胡飞英和工友们比划手势准备通过轨道上站台。 胡国林 摄

  进入暑运后,为满足旅客出行需求,南昌车站动态开行旅客列车,日均接发旅客列车215趟,其中206趟列车到站后需要进行加水作业。暑运期间,南昌车站50名加水人员坚守岗位,充分满足列车上的旅客用水需求。

  连日来,南昌持续高温,股道里更是热浪滚滚,中午股道里的温度高达50多度。加水班人员头顶烈日,脚下是滚烫的道砟和混凝土板,身旁是暴晒滚烫的铁皮车厢,列车空调排放出的热气翻腾……

  胡飞英和工友们经常在股道内一干就是好几个小时。20多米长的上水管约有30余斤重,弯腰、拉管、插管、注水……每个动作的完成,都要花费不小的力气,一趟车作业下来,胡飞英衣服早已被汗水浸透。

  为了不影响列车正点开出,保障旅客出行用水,胡飞英和工友们拖着上水管,在列车的注水阀间反复快步行走,平均每人每班行走不少于3万步。(完)

【编辑:钱姣姣】
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